Tractive ammortizzatore BMW R 1250 GS 2018- X-treme-EPA

Descrizione

Ammortizzatore Tractive BMW R 1250 GS 2018- X-treme-EPA.

Ammortizzatore definitivo con regolazione dell’estensione e della compressione ad alta e bassa velocità. Precarico elettronico. PDSII anti bottoming. Diametro pistone 46 mm e smorzamento elettronico originale (kit incluso)

Questo ammortizzatore utilizza un pacco di spessori appositamente sviluppato per la sua applicazione. L’alloggiamento dell’ammortizzatore in alluminio garantisce la massima stabilità termica grazie a una dissipazione ottimale del calore. Ciò comporta non solo prestazioni stabili, ma anche una maggiore durata dell’ammortizzatore e del suo olio. Per ottenere le migliori prestazioni per ogni modello, utilizziamo pistoni ad alta portata, guarnizioni a basso attrito e speciali shim stack. Utilizziamo componenti per impieghi gravosi come steli microfiniti temprati a induzione da 42CrMo 16 mm, cuscinetti della migliore qualità e boccole in acciaio inox. Ogni ammortizzatore può essere aperto e revisionato, oppure messo a punto per l’applicazione del cliente. Per tutti gli ammortizzatori, esiste una gamma di molle che va da quelle più morbide dello standard a quelle più dure.

Questo ammortizzatore Tractive è la scelta per i clienti che desiderano regolare lo smorzamento tra diversi percorsi o avere un controllo ottimale dello smorzamento. Utilizzando il regolatore dell’estensione, lo smorzamento viene regolato di circa 18 scatti. Ogni scatto comporta una sensibile variazione del livello di smorzamento

Il vantaggio principale di un ammortizzatore con serbatoio esterno è che l’ammortizzatore contiene una quantità di olio significativamente maggiore e ha anche una superficie di raffreddamento significativamente maggiore rispetto a un ammortizzatore senza serbatoio. Inoltre, la serranda offre la possibilità di controllare il flusso dell’olio di compressione (ingresso). Due comandi separati regolano lo smorzamento rispettivamente a bassa velocità dell’ammortizzatore (ondulazioni lente della pista/strada) e ad alta velocità dell’ammortizzatore (dossi o buche improvvise). Il piggybag fisso si adatta perfettamente al telaio della motocicletta.

L’ammortizzatore è dotato del cosiddetto sistema PDSII contro il bottom-out. Ha un secondo pistone di smorzamento montato sopra il pistone di smorzamento principale. Alla fine della corsa di compressione dell’ammortizzatore, questo secondo pistone di smorzamento entra in una tazza e fornisce un ulteriore smorzamento. Ciò avviene solo durante l’ingresso e solo ad alte velocità di ingresso. Si tratta fondamentalmente di un cuscino che assorbe l’elevata energia in ingresso e impedisce all’ammortizzatore di scendere con forza. Ciò comporta un maggiore comfort e sicurezza. Allo stesso tempo, gli impatti sul telaio della moto sono ridotti al minimo, con conseguente riduzione dei bulloni piegati e dei danni.

Questo ammortizzatore è dotato di un nuovo regolatore elettrico del precarico con maggiore robustezza e intervallo di regolazione.

Prodotto olandese di punta.