Descrizione
Ammortizzatore Tractive BMW R 1250 GS 2018- X-perience-EPA.
Ammortizzatore plug-and-play ad alte prestazioni con smorzamento elettronico e smorzamento in compressione ad alta e bassa velocità regolabile manualmente. Regolatore elettronico del precarico. Diametro del pistone 46 mm Progettato per utilizzare l’ala originale (non inclusa)
Questo ammortizzatore utilizza un pacco di spessori appositamente sviluppato per la sua applicazione. L’alloggiamento dell’ammortizzatore in alluminio garantisce la massima stabilità termica grazie a una dissipazione ottimale del calore. Ciò comporta non solo prestazioni stabili, ma anche una maggiore durata dell’ammortizzatore e del suo olio. Per ottenere le migliori prestazioni per ogni modello, utilizziamo pistoni ad alta portata, guarnizioni a basso attrito e speciali shim stack. Utilizziamo componenti per impieghi gravosi come steli microfiniti temprati a induzione da 42CrMo 16 mm, cuscinetti della migliore qualità e boccole in acciaio inox. Ogni ammortizzatore può essere aperto e revisionato, oppure messo a punto per l’applicazione del cliente. Per tutti gli ammortizzatori, esiste una gamma di molle che va da quelle più morbide dello standard a quelle più dure.
Questo ammortizzatore si inserisce plug and play nel moto con il connettore originale. In questo modo si mantengono operativi i comandi originali. Non è necessario alcun kit di cancellazione o altra modifica al moto o al suo cablaggio. L’ammortizzatore incorpora la valvola di smorzamento Tractive DDA (Dynamic Damping Adjustment). La centralina del motore non nota alcuna differenza elettrica tra la valvola di smorzamento originale e la valvola di smorzamento Tractive DDA. Tuttavia, la valvola Tractive DDA è più stabile, ha un intervallo di regolazione più ampio e si regola più rapidamente rispetto alla valvola originale.
Il vantaggio principale di un ammortizzatore con serbatoio esterno è che l’ammortizzatore contiene una quantità di olio significativamente maggiore e ha anche una superficie di raffreddamento significativamente maggiore rispetto a un ammortizzatore senza serbatoio. Inoltre, la serranda offre la possibilità di controllare il flusso dell’olio di compressione (ingresso). Due comandi separati regolano lo smorzamento rispettivamente a bassa velocità dell’ammortizzatore (ondulazioni lente della pista/strada) e ad alta velocità dell’ammortizzatore (dossi o buche improvvise). Il piggybag fisso si adatta perfettamente al telaio della motocicletta.
Questo ammortizzatore è dotato di un nuovo regolatore elettrico del precarico con maggiore robustezza e intervallo di regolazione.
Prodotto olandese di punta.
Recensioni
Ancora non ci sono recensioni.